ЭСТАКАДА НА АВТОДРОМЕ

Для сдачи практического экзамена по вождению необходимо хорошо знать теорию управления автомобилем. Одним из пяти упражнений, отрабатываемых курсантами, является Горка или эстакада, имеющая особое значение при освоении вождения.

В этом упражнении отрабатывается последовательность действий, которые необходимо выполнять при начале движения в гору, а также умение останавливаться на наклонной плоскости без отката назад. Очень важно быть уверенным в своих действиях, доведенных до автоматизма, постоянно тренируясь перед экзаменом.

 

СУТЬ ЗАДАНИЯ

Выполнение сложного упражнения эстакада курсантом всегда сопровождается ошибками, поскольку страх перед горкой есть у каждого, кто мало тренируется и задумывается при каждом действии.

Сдать экзамен с первого раза возможно, но лишь разобравшись в задании и, пройдя определенную подготовку. Нужно долго тренироваться, чтобы выполнять движения автоматически. Задача курсанта заключена в плавном подъеме на горку и в плавном спуске с нее.

В задании главной целью является проезд без ошибок по эстакаде. Чтобы зафиксировать движение без отката, стойка сзади авто на расстоянии 30 см служит для фиксации отката.

 

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ

Внимательность и сосредоточенность нужны для правильного выполнения задачи. Движение по эстакаде проходит в несколько этапов:

1. Старт. В самом начале выполняется подъезд к месту, где находится первая стоп-линия. Сигнал означает, что курсант должен начать движение, подается инспектором.
2. Начало движения. Осуществление проезда до места, где находится вторая стоп-линия. Двигаясь вначале плавно и без ошибок, следует аккуратно выжать сцепление, не забывая о тормозной педали, которая не должна отпускаться. Одновременно включается ручной тормоз, и отпускаются педали тормоза и сцепления.
3. Движение с места. Его начинают с отжатия педали сцепления, поставив при этом коробку передач в первое положение. Постепенно выжать газ, добавляя тем самым обороты (2800-3000) двигателю. Медленно отпускается педаль сцепления, до 1200 снижаются обороты. Далее убирается ручной тормоз, но остаются выжатыми педали, пока автомобиль не достигнет горизонтальной поверхности горки, чтобы избежать случайной остановки двигателя.
4. Стоп. Продолжается движение в конец эстакады, где находится последняя, третья линия, перед которой следует остановить автомобиль.

Задание считается выполненным, когда машина поставлена у самого финиша на стояночный тормоз и только при отсутствии замечаний.

 

НЕДОПУСТИМЫЕ ОШИБКИ

Выполняя задание, курсанты часто делают ошибки, типичные для многих. Причиной ошибок является неудовлетворительная подготовка, а также отсутствие должного внимания тренировкам. К ошибкам относятся:

1. Проезд знака стоп, без остановки. Причиной может быть невнимательность.
2. Скат с эстакады. Причина: недостаточно хорошо выжата педаль газа, двигатель не набрал необходимое для подъема количество оборотов.
3. В автомобиле заглох двигатель вовремя подъема. Причина: резко сброшено сцепление.

 

Ошибки курсантов случаются только по неопытности, поэтому экзамен следует сдавать, проработав до автоматизма действия, необходимые при  проезде по эстакаде.

№ п/п	Недопустимые действия	Штраф.баллы
1.	Не допускается сбивать оборудование для разметки и пересечение линии, являющейся частью горизонтальной разметки площадки	5
2.	Не допускается отсутствие фиксации ТС в неподвижном состоянии на участке с наклоном	5
3.	Не допускается откат при начале движения	5
4.	Не допускается пересечение линии СТОП-! по проекции переднего габарита ТС	5
5.	При выполнении упражнения заглох двигатель	3
6.	Не допускается пересечение линии СТОП-! на участке с наклоном	3
7.	Не была включена нейтральная передача после остановки при работающем  двигателе	3
8.	Не был включен стояночный тормоз после остановки перед линией СТОП	3

Ошибки, допускаемые курсантами, случаются только по неопытности, поэтому экзамен следует сдавать, проработав до автоматизма выполнение проезда по эстакаде.